控制系统工控机在轨道交通行业的应用：东田国产化方案助力智慧铁路建设

　　随着我国轨道交通网络的快速扩张和智慧铁路建设的深入推进，控制系统工控机作为铁路信号采集、数据处理与设备控制的核心载体，其性能与可靠性直接关系到行车安全与运营效率。在国产化替代政策驱动下，轨道交通行业对自主可控的工控设备需求日益迫切。

　　东田工控深耕行业18年，依托飞腾、海光、兆芯、龙芯等国产化平台，推出多款专为轨道交通场景设计的控制系统工控机，以高国产化率、丰富接口与强环境适应性，助力铁路行业实现安全、高效、智能的运营目标。

　　一、轨道交通行业对控制系统工控机的核心需求

　　轨道交通场景具有高可靠性、多接口、宽温作业、持续运行四大特点：

　　无论是地铁AFC自动售检票系统、铁路信号联锁控制，还是车载数据采集与监控，工控机都需要在-20℃至60℃的极端温度下稳定工作，并支持7×24小时不间断运行。此外，铁路现场设备种类繁多，要求工控机具备6个以上COM口、10个以上USB口以及多路千兆网口，以连接传感器、PLC、读卡器、显示屏等外设。

　　以地铁PIS乘客信息系统为例，工控机需同时处理视频播放、广播控制、紧急通信等多路数据，对CPU性能、内存容量与扩展槽位提出了更高要求。东田工控针对此类需求，推出了基于飞腾D2000、龙芯3A6000等国产CPU的控制系统工控机，在满足信创合规的同时，提供媲美进口设备的运算能力。

　　二、东田工控国产化方案的核心优势

　　东田工控的控制系统工控机在轨道交通领域具备以下差异化优势：

　　高国产化率与自主可控

　　以飞腾D2000平台为例，东田多款产品可实现95%以上国产化率，主板可提供BOM清单，满足军工、政企等高保密性项目的审计要求。CPU采用8核16线程设计，主频2.3GHz，TDP仅40W，兼顾性能与功耗。

　　丰富的接口与扩展能力

　　针对铁路设备多端口需求，东田2U工控机DT-61025-QD2KMB配备6个千兆网口、6个USB口（内部可引出2个），支持1个M.2 2280插槽，可扩展WiFi或4G模块。其7个硬盘位设计，满足长时间数据存储需求，适用于智慧交通、电信、电力等场景。

　　强环境适应性与可靠性

　　东田工控机采用镀锌钢板机箱，抗腐蚀、抗震动，支持-5℃至60℃宽温工作，并通过84小时常温老化测试。标配300W电源可选冗余方案，确保在无人值守的铁路机房中稳定运行。

　　三、推荐产品：DT-61025-QD2KMB——专为轨道交通打造的控制系统工控机

　　在众多国产化方案中，DT-61025-QD2KMB是东田面向轨道交通行业主推的控制系统工控机，其核心参数如下：

　　CPU：飞腾D2000，8核2.3GHz，TDP 40W

　　内存：更大支持32GB DDR4

　　网口：6个千兆网口，支持国产化YT8531-SC芯片

　　USB：6个USB（内部可引出2个）

　　存储：支持1个M.2 2280，7个硬盘位

　　系统：支持银河麒麟、统信UOS等国产操作系统

　　应用行业：智慧交通、政务、电信、电力

　　该产品已在多个地铁PIS系统、铁路信号监测项目中通过验证，其6网口设计可同时连接多路摄像头与通信设备，高国产化率满足信创名录要求，是轨道交通控制系统国产化替代的理想选择。

　　四、结语

　　从地铁AFC到铁路信号联锁，控制系统工控机始终是智慧铁路的“神经中枢”。东田工控凭借飞腾、龙芯、海光、兆芯全平台覆盖、上百款国产化产品矩阵以及专业售前售后团队，为轨道交通行业提供从硬件选型到系统适配的一站式服务。选择东田，也是选择了安全、可靠、自主可控的国产化之路。